2 -
Vorderradgabel
1
Schraube
2
Schraube
3
Obere Gabelbrücke
4
Untere Gabelbrücke
5
Rechte Gabelholmeinheit
6
Linke Gabelholmeinheit
7
Rechtes komplettes Gleitrohr
8
Federsatz
9
Staubdichtung
10
Sprengring
11
Dichtring
12
Federteller
13
Obere Buchse
14
Distanzrohr
15
Standrohr
16
Komplette Verschlussschraube
17
Linkes komplettes Gleitrohr
18
Dichtheitskit
19
Prüfkit
20
Schraube
 Ersatzteilkatalog
VORDERRADGABEL
Lenker und Steuerungen
 Wichtig
Die fettgedruckten Bezugsnummern dieses Abschnitts weisen auf Bestandteile hin, die nicht in den neben dem Text stehenden Abbildungen, sondern in der vorliegenden Explosionszeichnung dargestellt werden.
 Hinweis
Nicht alle abgebildeten Teile werden als einzelne Ersatzteile geliefert, sie sind jedoch zum besseren Verständnis der Arbeiten dargestellt.
Ausbau der Vorderradgabel
Vor dem Ausbau der Vorderradgabel müssen erst folgende Teile vom Motorrad abgenommen werden:
 
Arbeiten
Abschnitt
Vordere Bremssättel abnehmen
G 3, Ausbau der vorderen Bremsanlage
Vorderen Kotflügel abnehmen
E 4, Ausbau des vorderen Kotflügels
Vorderrad demontieren
G 1, Ausbau des Vorderrads
Cockpitverkleidung abnehmen
E 1, Ausbau der Cockpitverkleidung
Die Befestigungsschrauben (1) an der oberen Gabelbrücke (3) lösen.
Die Befestigungsschrauben (2) an der unteren Gabelbrücke (4) lösen.
Die Gabelholme (5) und (6) nach unten herausziehen, um die erforderlichen Inspektionen durchführen zu können.
Überholung der Vorderradgabel
 Hinweis
Die Verschlussschraube (16) des Gabelholms sollte gelockert werden, wenn sie noch am Motorrad montiert ist.
 Hinweis
Die für die Überholung der Vorderradgabel erforderlichen Spezialwerkzeuge sind in Abschn. C 4, Spezialwerkzeug - Fahrwerk dargestellt.
 
Die Verschlussschraube (16) lösen
Zerlegen der Vorderradgabel
Die Kontermutter (A) mit einem Sechskantschlüssel blockieren.
Mit einem zweiten Sechskantschlüssel die Verschlussschraube (16) mitsamt Dichtung von der Dämpferstange abdrehen.
Den kompletten Federsatz (8) abziehen und hierbei nacheinander die Feder (B), das Vorspannrohr (C) und die Buchse aufnehmen.
Das im Schaft enthaltene Öl durch Pumpen mit dem Standrohr (15) und der Dämpferstange (F) ablassen.
 Achtung
Mit dieser Bewegung wird das Öl unter Druck gesetzt und tritt so aus dem Holm aus.
Den Ölstrahl in einen Auffangbehälter richten, um jeglichen Kontakt damit zu vermeiden.
 
Das Gleitrohr (7) in einen Schraubstock mit Schutzbacken einspannen.
Die komplette Dämpferstange (F) abziehen.
Die Staubdichtung (9) mit einem Schraubendreher vom Standrohr (15) abheben.
Den Sprengring (10) herausnehmen.
 Wichtig
Darauf achten, dass das Gleitrohr (7) und der Sitz des Sprengrings (10) im Standrohr (15) nicht beschädigt werden.
Das Standrohr (15) aus dem Gleitrohr (7) ziehen.
Folgende Teile aus dem Standrohr entfernen:
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Dichtring (11)
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Federteller (12)
-
untere Gleitbuchse (13)
-
Distanzrohr (14)
-
obere Gleitbuchse (13).
Inspektion der Vorderradgabel
Die Feder auf eine Reißplatte legen und die freie Länge (L) messen.
Grenzwert:
-
270 mm.
Die Feder auswechseln, wenn die Länge nicht dem zulässigen Wert entspricht.
Die Außenfläche der beiden Gleitrohre und die Innenfläche der beiden Standrohre prüfen. Es dürfen keine Rillen, Riefen oder gequetschte Stellen erkennbar sein.
Prüfen, ob die Standrohre geradlinig sind:
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max. zulässige Abweichung 0,10 mm.
Bei jeder Demontage des Gleitrohrs aus dem Standrohr sollten die Führungsbuchsen (13) ausgewechselt werden.
Den Verzug des Federtellers (12) an der gezeigten Stelle überprüfen. Falls verzogen, auswechseln.
Zusammenbau der Vorderradgabel
Das Gleitrohr in einen Schraubstock spannen.
Das Ende des Gleitrohrs (7) mit etwas Klebeband umwickeln.
 Wichtig
Vor der Montage des Dichtrings (11) die Ränder der Gleitflächen mit Gabelöl oder Fett für Dichtungen schmieren.
Den Dichtring (11) so montieren, dass die markierte Oberfläche zum Staubabstreifer (9) weist.
 
Folgende Teile in das Gleitrohr (7) einführen:
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Staubdichtung (9)
-
Sprengring (10)
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Dichtring (11)
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Federteller (12).
 
Folgende Teile mit dem Setzwerkzeug für Dichtringe 88713.3204 in das Standrohr (15) einführen:
-
Gleitbuchse (13)
-
Distanzrohr (14)
-
Gleitbuchse (13).
 Hinweis
Vor dem Zusammenbau von Gleit- und Standrohr (15) die Gleitflächen der Buchsen (13) mit Gabelöl schmieren.
 
Gleit- (7) und Standrohr (15) zusammenbauen.
Den Federteller (12) und den Dichtring (11) mithilfe des Setzwerkzeugs für Dichtringe 88713.3204 einschieben.
Den Sprengring (10) und die Staubkappe (9) montieren.
 Wichtig
Das Standrohr muss sich freigängig am Gleitrohr bewegen. Die Gleitrohre und die Standrohre nur mit den Händen umfassen, damit die Dichtringe und die Führungsbuchsen nicht beschädigt werden.
 
Die Hälfte der vorgeschriebenen Ölmenge in beide Holme einfüllen (Abschn. C 2, Betriebsstoffe und Schmiermittel).
Durch Pumpen mit Werkzeug 88713.3203 das Öl im gesamten Innenraum verteilen.
Sowohl die Dämpferstange als auch das Gleitrohr bis zum Anschlag einführen.
Das restliche Öl in die Holme füllen, dann den Ölstand messen.
 Wichtig
Den Holm beim Messen des Ölstands senkrecht ausrichten. Sicherstellen, dass der Ölstand in beiden Holmen gleich ist.
 
Empfohlenes Öl:
SHELL ADVANCE FORK 7.5 oder DONAX TA.
Standard-Fassungsvermögen:
450 cm3 (rechter Holm).
470 cm3 (linker Holm).
 
Die Ölmenge beeinflusst das Gabelverhalten in der Endlage ihrer Druckstufe.
Ein hoher Ölstand führt zu einer härteren Druckstufe, ein niedriger Ölstand zu einer weicheren Druckstufe.
Vor dem Einbau das Öl an der Feder des Federsatzes (8) entfernen.
 
Den kompletten Federsatz (8) am Gleitrohr (7) installieren, u.z. in der Reihenfolge Buchse (D), Vorspannrohr (C) und Feder (B).
Bei blockierter Kontermutter (A) die obere Verschlussschraube (16) mit O-Ring auf die Dämpferstange (8) schrauben.
Die obere Verschlussschraube (16) mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk).
Einbau der Vorderradgabel
Die Gabelholme gemäß Abbildung zur unteren Gabelbrücke ausrichten.
 Achtung
Der Einbauunterschied der beiden Holme darf 0,1 mm nicht überschreiten.
 
Die Holme (5) und (6) in die untere Gabelbrücke (4) einführen.
Die Holme (5) und (6) in die obere Gabelbrücke (3) einführen.
Gewinde und Kopfunterseite der Schrauben (1) und (2) einfetten.
Die Befestigungsschrauben (1) und (2) an der unteren (4) und oberen (3) Gabelbrücke mit dem korrekten Anzugsmoment festziehen (Abschn. C 3, Anzugsmomente - Fahrwerk): die Schrauben (2) hierbei in der Sequenz 1-2-3-1-2 anziehen.
 Wichtig
Auf das Gewinde der ggf. beim Ausbau abgenommenen Schrauben (1) und (2) vor dem Anziehen das vorgeschriebene Fett auftragen.
Die abgenommenen Strukturteile wieder anbringen:
 
Arbeiten
Abschnitt
Vorderen Kotflügel montieren
E 4, Einbau des vorderen Kotflügels
Vorderrad einbauen
G 1, Einbau des Vorderrads
Cockpitverkleidung montieren
E 1, Einbau der Cockpitverkleidung
Vordere Bremssättel montieren
G 3, Einbau der vorderen Bremsanlage
 Achtung
Das Motorrad nie ohne vorderen Kotflügel verwenden, da er als Halter für die Bremsleitungen dient und dafür sorgt, dass sie beim Bremsen nicht mit dem Rad in Kontakt kommen können.